• Знайдено 7 587 товарів
  • 0 відгуків

157 ₴ сьогодні

Преміум
  • 0 відгуків

191 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

204 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

209 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

213 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

239 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

264 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

299 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

299 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

318 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

322 ₴ сьогодні

Преміум
  • 0 відгуків

369 ₴ сьогодні

Преміум
  • 0 відгуків

382 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

415 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

542 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

551 ₴ сьогодні

Преміум
  • 0 відгуків

587 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

644 ₴ сьогодні

Преміум
  • 0 відгуків

952 ₴ сьогодні

Преміум
  • 0 відгуків

1 245 ₴ сьогодні

Преміум
  • 0 відгуків

1 668 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

296 ₴ сьогодні

Сайлентблок поворотного кулака задн (нижн, довжина43) MAZDA CX-5 2.0-2.5H 11.11- MOOG MD-SB-14655
  • 0 відгуків

695 ₴ 2 дні

  • 0 відгуків

14 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

19 ₴ сьогодні

Гільза сайлентблока важеля (переднього) VW Golf/Caddy 87- FEBI BILSTEIN 03544
  • 0 відгуків

20 ₴ сьогодні

Гільза сайлентблока важеля (переднього) Opel Astra F 91-98/ Vectra A 88-95 FEBI BILSTEIN 10431
  • 0 відгуків

21 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

29 ₴ сьогодні

Преміум
  • 0 відгуків

45 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

49 ₴ сьогодні

Преміум
  • 0 відгуків

50 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

58 ₴ сьогодні

Втулка стабілізатора (переднього) MB S-class (W116/W126)/ (W123) FEBI BILSTEIN 08403
  • 0 відгуків

60 ₴ сьогодні

Конструкція та призначення сайлентблоків у підвісці

Гумово-металевий шарнір забезпечує рухоме з'єднання важелів підвіски з підрамником або кузовом авто. Щоб ходова частина зберігала керованість на дорозі, водієві важливо вчасно перевіряти сайлентблоки важелів. Вузол складається з двох сталевих втулок та еластичної вставки між ними. Деталь гасить радіальні, осьові та скручувальні навантаження під час маневрів. Шарнір усуває жорсткий контакт металевих елементів і суттєво знижує вібраційні шуми.

Підвіска використовує втулки різної конфігурації залежно від напрямку робочих сил. На передній осі нижній передній важіль спирається на дві точки фіксації. Передній шарнір утримує поворотну вісь під час коливань колеса. При цьому масивний задній сайлентблок переднього важеля гасить сильні поздовжні удари під час гальмування. У багатоважільній схемі верхній і задній важіль також кріпляться через еластомери, що стабілізують маточину.

Швидко підібрати комплектуючі допомагає каталог інтернет-магазину «CarHub». Якщо ви шукаєте деталі для передньої осі, перегляньте сайлентблоки передніх важелів. Для обслуговування задньої підвіски в наявності є сайлентблоки задніх важелів.

Гумові та поліуретанові шарніри: порівняння матеріалів

Технічна гума на базі синтетичного каучуку м'яко поглинає дрібні дорожні коливання. Вона ефективно працює на скручування в широкому діапазоні ходів підвіски. Середній ресурс заводських гумових елементів становить від 70 000 до 120 000 км пробігу за умови помірної їзди. Проте гума швидше старіє від контакту з моторною оливою, технічними рідинами та дорожніми реагентами.

Жорсткіші поліуретанові сайлентблоки зменшують відхилення важелів під сильними навантаженнями. Полімер робить реакції на кермо точнішими, що цінують любителі активного руху. Матеріал стійкий до агресивної хімії, але відчутніше передає вібрації на кузов. Під час діагностики ходової оглядають і суміжні вузли: важелі підвіски та міцні шарові опори.

Ознаки зносу та наслідки несправності

Зношений сайлентблок важеля поступово втрачає пружність і починає розшаровуватися. Про несправність свідчать глухий стукіт на нерівностях, скрипи під час розгойдування та запізніла реакція на кермо. При огляді на підйомнику виявляють тріщини гуми, відшарування обойми або помітний осьовий люфт. Коли деформуються сайлентблоки передніх важелів, авто починає нишпорити дорогою при гальмуванні.

Пошкодження еластомеру спричиняє зміщення колісних осей. У машини порушується розвал-сходження, через що виникає нерівномірний та прискорений знос шин. Також критичні удари передаються на амортизатори та підрамник. Щоб зберегти баланс, одночасно перевіряють компоненти стабілізатора: у каталозі є стійки стабілізатора, а також доступна ціна на втулки стабілізатора.

Заміна деталей та оформлення замовлення в «CarHub»

Під час ремонту сайлентблоки важелів демонтують за допомогою спеціальних оправок або на гідравлічному пресі. Заборонено бити молотком по важелю чи гріти посадкове місце пальником. Новий шарнір запресовують із дотриманням міток, використовуючи прес і знімач. Для симетричної роботи ходової частини обов'язкова заміна парами на одній осі. Фінальне затягування кріплень виконують під навантаженням, коли авто стоїть на колесах.

Якщо ви плануєте купити сайлентблоки важелів, заздалегідь оцініть стан важеля. Для алюмінієвих деталей безпечніше обрати важіль у зборі, оскільки тонкі гнізда послаблюються при повторному монтажі. В асортименті «CarHub» доступні виробники: LEMFORDER, FEBI BILSTEIN, MEYLE, FAG, YAMATO, REINHOCH, Delphi, ASMETAL, MOOG, GSP. У нас можна замовити оригінал або якісний аналог за VIN-кодом, маркою чи каталожним номером.

Забрати товар можна самовивозом у Києві за адресою вул. Гната Хоткевича, 29. Працює кур'єрська доставка по Києву за наявності товару на складі, а по Україні — через перевізників Нова Пошта та Укрпошта. Доступні оплата готівкою, післяплата, розрахунок карткою або за банківськими реквізитами. Гарантія складає 6 місяців або 10 000 км пробігу за умови монтажу на СТО з документами, а повернення можливе протягом 14 днів.

Популярні авто для швидкого підбору в каталозі:

Зношені сайлентблоки важелів проявляють себе глухим металевим стукотом у підвісці під час руху нерівною дорогою. Автомобіль втрачає чіткість траєкторії та починає плавати в колії або при різкому гальмуванні. На протекторі з'являється нерівномірне зношування гуми через відхилення кутів коліс. Під час діагностики на підйомнику виявляють люфт, відшарування еластомеру від металевої обойми та тріщини глибиною понад один міліметр.

Гумові сайлентблоки забезпечують високий рівень акустичного комфорту та краще гасять дрібні вібрації під час щоденної міської їзди. Вони зберігають нормальну рухливість вузла на скручування в широкому діапазоні ходів підвіски. Поліуретанові шарніри служать довше в умовах сильних навантажень і роблять кермо гострішим. Вони жорсткіші за гуму, тому на кузов передається більше дорожніх поштовхів.

Заміна сайлентблока доцільна для сталевих штампованих або чавунних важелів, якщо їхнє посадкове гніздо не має слідів корозії чи деформації. Якщо важіль виготовлений з алюмінієвого сплаву, фахівці радять міняти вузол у зборі через ризик послаблення посадки після випресовування. Заміна деталі в зборі також рекомендована при одночасному зносі кульової опори. Точні вказівки щодо допустимості перепресування наведені в заводському посібнику з ремонту конкретної моделі. Підібрати відповідний варіант допоможе каталог «CarHub».

Перевірка та регулювання розвалу-сходження є обов'язковими після заміни сайлентблоків важелів на будь-якій осі. Демонтаж кріпильних болтів і встановлення нових пружних елементів змінюють вихідне просторове положення важеля. Навіть мінімальне зміщення осі на один міліметр призводить до швидкого стирання покришок і відведення керма. Точні параметри кутів установки коліс майстер виставляє на стенді за базовими даними виробника автомобіля.

Сайлентблоки важелів міняють обов'язково парами з правого та лівого боку однієї осі. Обидва шарніри отримують однакове навантаження під час пробігу і зношуються приблизно рівномірно. Встановлення нового елемента лише з одного боку створює різницю жорсткості між правим і лівим колесом. Це порушує стійкість автомобіля при екстреному гальмуванні та маневрах на високій швидкості. Комплект для парної заміни завжди можна замовити в «CarHub».