Чим шатунні вкладиші відрізняються від корінних?

Корінні вкладиші стоять у постелях блоку циліндрів і тримають колінчастий вал, а шатунні — між шатуном і шатунною шийкою вала. Шатунні сприймають ударне навантаження від поршня, а олива до них надходить каналами в колінвалу. Розміри й номери в них різні, тому замовляють їх окремо, навіть якщо міняють разом.

Що означають ремонтні розміри вкладишів?

Ремонтний розмір показує, на скільки зменшено діаметр шийки після шліфування колінвалу: найчастіше це 0,25 або 0,5 мм. Вкладиш такого розміру товстіший на ту саму величину, тож робочий зазор зберігається. Номінал позначають STD. Розмір старого вкладиша зазвичай вибитий на його тильному боці, а точний розмір після шліфування визначає моторист за вимірюванням.

Чому провертає шатунний вкладиш?

Головна причина — масляне голодування: низький рівень або тиск оливи, забитий маслоприймач, зношений насос, стара олива. До провертання також ведуть перегрів двигуна, неправильний зазор, недотягнуті болти шатуна і тривала робота під великим навантаженням на низьких обертах. Без усунення причини нові вкладиші швидко вийдуть з ладу.

Які ознаки зносу шатунних вкладишів?

Найхарактерніша ознака — глухий металевий стукіт, що посилюється з обертами й під навантаженням. Також падає тиск оливи: на прогрітому двигуні на холостому ходу може блимати лампа тиску. У зливі оливи помітна металева стружка. За таких симптомів експлуатацію краще припинити до діагностики.

Як підібрати шатунні вкладиші?

Потрібні код двигуна і розмір: номінал або ремонтний, який визначають за маркуванням старих вкладишів чи за вимірюванням шийок після шліфування. Перевірте, чи потрібен комплект на всі шийки, чи на одну. Якщо сумніваєтеся в коді двигуна, надішліть VIN-код, і менеджер підбере номер.