Масляний фільтр (фільтр повітряний) SCANIA 3, 3 BUS, 4, 4 BUS, P I DC11.01-OSC11.03 05.87- BOSCH 1 457 429 174 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
1 457 429 174
Производитель
BOSCH
Исполнение фильтра
Фильтр-патрон
Диаметр [мм]
84
Диаметр 1 [мм]
30
Диаметр 2 (мм)
20
Высота [мм]
107
Наружный диаметр [мм]
83.5
EAN
3165143320426
Применяемость
Двигатель и Выхлоп
Масляный фильтр

Масляний фільтр (фільтр повітряний) SCANIA 3, 3 BUS, 4, 4 BUS, P I DC11.01-OSC11.03 05.87- BOSCH 1 457 429 174

  • 0 отзывов

486 ₴

  • завтра
  • Код: 97330

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «BOSCH 1 457 429 174»

Масляний фільтр (фільтр повітряний) MAN TGS I, TGX I SCANIA 2, 3, 3 BUS, 4, 4 BUS, CITYWIDE, F, G I, G II, IRIZAR CENTURY, IRIZAR I4, IRIZAR PB, K I, L, N BUS, OMNICITY D1556LF07-OSC11.03 01.81- HENGST FILTER E41H
HENGST FILTER E41H
Масляний фільтр (фільтр повітряний) MAN TGS I, TGX I SCANIA 2, 3, 3 BUS, 4, 4 BUS, CITYWIDE, F, G I, G II, IRIZAR CENTURY, IRIZAR I4, IRIZAR PB, K I, L, N BUS, OMNICITY D1556LF07-OSC11.03 01.81-
  • 0 отзывов

999 ₴ завтра

Масляний фільтр (фільтр повітряний) MAN TGS I, TGX I SCANIA 2, 3, 3 BUS, 4, 4 BUS, CITYWIDE, G I, G II, IRIZAR CENTURY, IRIZAR I4, IRIZAR PB, K I, L, N BUS, OMNICITY D1556LF07-OSC11.03 01.81- MANN H 929/3
MANN H 929/3
Масляний фільтр (фільтр повітряний) MAN TGS I, TGX I SCANIA 2, 3, 3 BUS, 4, 4 BUS, CITYWIDE, G I, G II, IRIZAR CENTURY, IRIZAR I4, IRIZAR PB, K I, L, N BUS, OMNICITY D1556LF07-OSC11.03 01.81-
  • 0 отзывов

867 ₴ завтра

Оригинальные номера

SCANIA
  • 1329876
  • 1381235
MAN
  • 81321180026
RENAULT
  • 5021107418

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →