Question 1

Як зрозуміти, що гуде підшипник маточини?

Accepted Answer

Гул підшипника наростає зі швидкістю і зазвичай змінюється в поворотах: в один бік стає гучнішим, в інший — тихішим. Перевірити можна на піднятому авто: прокрутити колесо рукою (зношений підшипник шарудить) і похитати його за верх і низ. Якщо люфт зникає при натиснутому гальмі, винен саме підшипник.

Question 2

Чи можна їздити, якщо гуде підшипник маточини?

Accepted Answer

Короткий час на невеликій швидкості — так, але відкладати ремонт небезпечно. Знос прогресує, підшипник нагрівається, а в крайньому разі може заклинити або зруйнуватися, і колесо отримає великий люфт. Крім того, зношений підшипник може спричиняти помилки ABS і нерівномірне гальмування, тому діагностику краще не відкладати.

Question 3

Чим підшипник маточини відрізняється від маточини в зборі?

Accepted Answer

Окремий підшипник запресовують у поворотний кулак або маточину, для заміни потрібен прес. Маточина в зборі — це модуль, де підшипник уже об'єднаний з маточиною чи фланцем; його міняють цілком і кріплять болтами. Який варіант потрібен, визначає конструкція підвіски конкретного авто.

Question 4

Чи потрібно змащувати підшипник маточини?

Accepted Answer

Сучасні закриті підшипники заправлені мастилом на весь термін служби й не обслуговуються: їх не розбирають і не змащують. Змащування й регулювання потрібні лише для конічних роликових підшипників, які трапляються на задній осі старіших авто та на позашляховиках. Періодичність обслуговування таких вузлів указує виробник авто.

Question 5

Чи потрібно міняти підшипники маточини парами?

Accepted Answer

Обов'язкової вимоги міняти парами немає: підшипник змінюють там, де він зношений. Проте якщо пробіг великий, а другий підшипник на тій самій осі вже має ознаки зносу, заміна парою заощадить на повторній роботі. Під час заміни обов'язково перевірте стан другого колеса на тій самій осі: прокрутіть його рукою й похитайте.

Підшипник маточини. Сторінка 125

Редагування авто