Як перевірити термостат?

На авто: запустіть холодний двигун і обережно торкайтеся верхнього й нижнього патрубків радіатора. Поки двигун не прогрівся, нижній має лишатися холодним, а після прогріву до робочої температури — нагрітися. Знятий термостат перевіряють у посудині з водою і термометром: клапан має почати відкриватися при температурі, вказаній на корпусі.

Які ознаки несправного термостата?

Якщо термостат заклинив відкритим, двигун довго прогрівається, пічка дує слабо, витрата пального зростає, може з'явитися помилка P0128. Якщо заклинив закритим, температура швидко росте до перегріву: верхній патрубок гарячий, а нижній холодний. В обох випадках термостат міняють, а при перегріві додатково перевіряють прокладку ГБЦ.

Чи можна поставити термостат з іншою температурою відкриття?

Не варто. Двигун і система керування розраховані на певну температуру: з «холоднішим» термостатом мотор довше гріється, більше витрачає пального і швидше зношується, а «гарячіший» підвищує ризик перегріву. Обирайте термостат з температурою, передбаченою виробником, — вона вказана в каталожних даних.

Чим електронний термостат відрізняється від звичайного?

Електронний термостат має вбудований нагрівальний елемент і роз'єм. Блок керування двигуном підігріває віск і відкриває клапан раніше, коли двигун під навантаженням, а на легких режимах тримає вищу температуру для економії пального. Його несправність зазвичай видно як помилку в блоці керування.

Що міняти разом із термостатом?

Обов'язково нове ущільнення чи прокладку, а також антифриз: його доливають тим самим типом або міняють повністю, якщо він старий. Якщо термостат стоїть у корпусі, який тріснув або підтікає, міняють корпус. Коли помпа вже має люфт чи підтікає, її вигідно замінити заодно, особливо якщо доступ до неї спільний.