• Найдено 3 101 товар
  • 0 отзывов

1 294 ₴ в наличии

  • 0 отзывов

1 091 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 139 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 194 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 253 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 272 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 281 ₴ в наличии

  • 0 отзывов

1 281 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 332 ₴ в наличии

  • 0 отзывов

1 334 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 352 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 367 ₴ в наличии

  • 0 отзывов

1 392 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 398 ₴ в наличии

  • 0 отзывов

1 416 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 438 ₴ в наличии

  • 0 отзывов

1 446 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 496 ₴ в наличии

Премиум
Премиум
  • 0 отзывов

1 541 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 549 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 604 ₴ в наличии

  • 0 отзывов

1 658 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 701 ₴ в наличии

  • 0 отзывов

1 726 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 796 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 816 ₴ в наличии

Премиум
  • 0 отзывов

1 929 ₴ в наличии

  • 0 отзывов

2 356 ₴ в наличии

  • 0 отзывов

3 807 ₴ в наличии

Премиум

Что такое ШРУС и как он работает

ШРУС — шарнир равных угловых скоростей. Он передает крутящий момент от коробки передач к колесу, когда приводной вал работает под углом: колесо поворачивается рулем и ходит вверх-вниз вместе с подвеской. В отличие от обычного карданного шарнира, ШРУС вращает колесо равномерно, без пульсаций. На каждом приводном валу переднего привода стоят два шарнира — внутренний у коробки и наружный у колеса.

Наружный и внутренний ШРУС: в чем разница

Сравнение наружного и внутреннего ШРУСа
НаружныйВнутренний
Где стоиту колеса, входит в ступицуу коробки передач или редуктора
Конструкцияобычно шариковыйтрипоидный или шариковый
Главная задачаработает на больших углах поворота колескомпенсирует изменение длины вала при ходе подвески
Типичный симптом износахруст или щелчки в повороте под газомвибрация или удары при разгоне, рывок при трогании
Доля в нашем каталогеоколо 1 830 позицийоколо 540 позиций

Наружный шарнир работает под большими углами, поэтому изнашивается чаще, и в ассортименте их в несколько раз больше. Отдельно можно посмотреть наружный ШРУС и внутренний ШРУС.

Признаки неисправности

СимптомВозможная причинаЧто проверитьЧто заменить
Хруст в повороте под нагрузкойизнос наружного шарнирасостояние пыльника, нет ли смазки на колесенаружный ШРУС
Вибрация при разгоне, которая пропадает при сбросе газаизнос внутреннего шарниралюфт вала у коробкивнутренний ШРУС
Смазка разбросана по подрамнику или дискупорванный пыльникцелостность гофры и хомутовпыльник ШРУСа, пока шарнир не начал хрустеть
Гул, который меняется со скоростью, а не с газомизнос подшипника, а не ШРУСалюфт колеса, нагрев ступицыподшипник ступицы
Поврежден вал, изношено несколько шарнировсильный износ или ударсостояние шлицов и валаполуось в сборе

Главная причина преждевременного износа — порванный пыльник: в шарнир попадают вода и песок, смазка вымывается, и через несколько тысяч километров шарнир начинает хрустеть. Поэтому пыльники стоит осматривать на каждом ТО.

При замене шарнир насаживают на шлицы вала до фиксации стопорного кольца, а гайку ступицы затягивают моментом, указанным производителем авто; на многих моделях она одноразовая. Смазку используют ту, что идет в комплекте, или специальную смазку для ШРУСов в количестве, указанном в инструкции. Если шарнир изношен с одной стороны, проверьте пыльники и шарниры с другой: пробег у них одинаковый.

Как подобрать ШРУС

Шарниры одной модели отличаются в зависимости от двигателя, коробки передач (механика или автомат) и наличия ABS. Для подбора сверяют количество шлицов снаружи и внутри, диаметр посадки пыльника и количество зубьев кольца ABS, если оно есть на шарнире. В названиях эти размеры часто записывают так: «22z/30z/51 мм» или «+ABS 48». Порядок цифр у разных производителей может отличаться, поэтому надежнее сверять каталожный номер или подбирать по VIN-коду. Большинство шарниров продается комплектом с пыльником, хомутами и смазкой — состав комплекта указан в карточке товара.

Бренды в каталоге CarHub

Бренды ШРУСов в CarHub
БрендПозиций в каталогеТипичная цена, ₴
PASCAL6841260–1610
FAG3091310–1680
Metelli2721250–1870
GSP2541220–1420
BGA1791160–1420
MEYLE1571460–2070
GOODREM1051200–1380
FEBEST822900–4600

Типичная цена — диапазон, в котором находится половина шарниров бренда. Шрусы дороже среднего чаще всего предназначены для внедорожников, авто с АКПП или моделей с ABS на шарнире. У FEBEST диапазон выше, потому что в его ассортименте больше шарниров для японских и корейских авто. Стоимость конкретной позиции зависит от модели, поэтому сравнивайте варианты после подбора авто.

Популярные подборки: ШРУС на Daewoo Lanos, купить ШРУС на Chevrolet Aveo, ШРУС на Skoda Octavia A5, купить ШРУС на Chevrolet Lacetti и ШРУС на Ford Focus 2. Доставка Новой Почтой и Укрпочтой, бесплатно от 3000 ₴ (кроме аккумуляторов, крупногабаритных товаров и кузовных деталей), или самовывоз в Киеве. Гарантия — 6 месяцев или 10 000 км при условии установки на СТО.

Наружный шарнир хрустит или щелкает в повороте, когда вы нажимаете газ, чаще всего при трогании с вывернутым рулем. Внутренний дает вибрацию или удары при разгоне прямо, которые пропадают, когда сбрасываете газ. Если гул зависит от скорости, а не от газа, вероятнее виноват подшипник ступицы. Окончательно это подтверждает осмотр на подъемнике: люфт вала и состояние пыльника.

Наружный стоит у колеса и работает на больших углах поворота, поэтому обычно шариковый. Внутренний стоит у коробки передач и компенсирует изменение длины вала, когда подвеска ходит вверх-вниз; он бывает трипоидным или шариковым. Они не взаимозаменяемы и имеют разные каталожные номера. Наружный шарнир изнашивается чаще, потому что работает под большими углами.

Какое-то время можно, но износ только прогрессирует, а разрушенный шарнир может заклинить или развалиться на ходу, и машина потеряет тягу на этом колесе. Если хруст появился из-за порванного пыльника, шарнир стоит заменить как можно скорее, потому что вода и песок ускоряют износ. Не откладывайте ремонт перед дальней поездкой.

Да, если пыльник порвался недавно, шарнир не хрустит и в смазке нет песка. Шарнир снимают, промывают, закладывают новую смазку и ставят новый пыльник с хомутами. Если шарнир уже хрустит, одна замена пыльника не поможет. Ремкомплект пыльника обычно содержит гофру, хомуты и порцию смазки.

Нужны модель, год, двигатель и тип коробки передач, а также информация о наличии ABS. Сверьте количество шлицов с обеих сторон, диаметр под пыльник и количество зубьев кольца ABS. Точнее всего — каталожный номер со старого шарнира или запрос по VIN-коду. Менеджер CarHub сверит номер и подскажет, входят ли в комплект пыльник, хомуты и смазка.