Шатунные вкладыши

Что такое шатунные вкладыши

Вкладыши шатунные — это подшипники скольжения, которые стоят между шатуном и шатунной шейкой коленчатого вала. Каждый комплект на одну шейку состоит из двух половинок: верхняя ставится в шатун, нижняя — в его крышку. Вкладыш имеет стальную основу и тонкий антифрикционный слой. Сами поверхности не соприкасаются: между шейкой и вкладышем под давлением постоянно проходит масло, образуя масляный клин. Поэтому ресурс вкладышей зависит прежде всего от давления масла, его чистоты и правильного зазора.

В отличие от коренных вкладышей, которые держат коленвал в блоке цилиндров, шатунные передают на вал усилие от поршня. Нагрузка на них высокая и ударная, а масло к ним поступает по каналам в самом коленчатом валу, поэтому любое масляное голодание они ощущают первыми.

Номинал и ремонтные размеры

Шатунный вкладыш выпускают в номинальном размере (STD) и в ремонтных: чаще всего 0,25 и 0,5 мм, для части двигателей — и больше. Ремонтные вкладыши нужны после шлифовки коленвала: шейка становится тоньше на указанную величину, а вкладыш — толще на столько же, чтобы сохранить рабочий зазор. Размер обычно выбит на тыльной стороне старого вкладыша. После шлифовки шейку измеряют микрометром, а зазор в собранном узле проверяют калиброванной пластиковой проволокой.

Признаки износа и проворота

• глухой металлический стук, который растет вместе с оборотами и под нагрузкой;
• падение давления масла, лампа давления мигает на холостом ходу прогретого двигателя;
• металлическая стружка в масле или на магнитной пробке.

Вкладыш проворачивает, когда масляный клин исчезает: из-за низкого уровня или давления масла, забитого маслоприемника, старого или неподходящего масла, перегрева, неправильного зазора или момента затяжки. Ехать со стуком шатунного подшипника нельзя: шатун может оборваться и повредить блок. Чтобы избежать повторения, используйте моторное масло с допуском производителя и меняйте его по регламенту.

Что менять вместе

Шатунные вкладыши редко меняют отдельно. При ремонте обычно ставят и вкладыши коренные, полукольца коленвала, ограничивающие его осевой люфт, новое масло и фильтр. На многих двигателях болты шатунов одноразовые. Если двигатель разбирают полностью, стоит сразу купить кольца поршневые, а при снятии головки понадобится новая прокладка ГБЦ — разбирать мотор повторно дороже. Причину проворота, например неисправный масляный насос, обязательно устраняют, иначе новые вкладыши повторят судьбу старых.

Шатунные вкладыши в CarHub

В каталоге CarHub (Кархаб) представлены вкладыши King, KOLBENSCHMIDT, NPR, MAHLE / KNECHT, Glyco, ENGITECH, NE, MOTIVE, Borsehung, а также оригинальные детали RENAULT — в номинале и ремонтных размерах, отдельно на шейку или комплектом на двигатель. Цена на вкладыши шатунные зависит от производителя и размера, варианты удобно сравнить в фильтрах. Популярные подборки: вкладыши шатунные на Ford Focus 2, купить вкладыши шатунные на Mitsubishi Lancer 9, вкладыши шатунные на Chevrolet Lacetti, купить вкладыши шатунные на Daewoo Nexia и вкладыши шатунные на Daewoo Matiz.

Чтобы купить шатунные вкладыши нужного размера, подберите их по коду двигателя или отправьте запрос по VIN — менеджер сверит номер. Доставка Новой Почтой и Укрпочтой, бесплатно от 3000 ₴ (кроме аккумуляторов, крупногабаритных товаров и кузовных деталей), или самовывоз в Киеве.