Чем шатунные вкладыши отличаются от коренных?

Коренные вкладыши стоят в постелях блока цилиндров и держат коленчатый вал, а шатунные — между шатуном и шатунной шейкой вала. Шатунные воспринимают ударную нагрузку от поршня, а масло к ним поступает по каналам в коленвале. Размеры и номера у них разные, поэтому заказывают их отдельно, даже если меняют вместе.

Что означают ремонтные размеры вкладышей?

Ремонтный размер показывает, на сколько уменьшен диаметр шейки после шлифовки коленвала: чаще всего это 0,25 или 0,5 мм. Вкладыш такого размера толще на ту же величину, поэтому рабочий зазор сохраняется. Номинал обозначают STD. Размер старого вкладыша обычно выбит на его тыльной стороне, а точный размер после шлифовки определяет моторист по замерам.

Почему проворачивает шатунный вкладыш?

Главная причина — масляное голодание: низкий уровень или давление масла, забитый маслоприемник, изношенный насос, старое масло. К провороту также приводят перегрев двигателя, неправильный зазор, недотянутые болты шатуна и длительная работа под большой нагрузкой на низких оборотах. Без устранения причины новые вкладыши быстро выйдут из строя.

Какие признаки износа шатунных вкладышей?

Самый характерный признак — глухой металлический стук, который усиливается с оборотами и под нагрузкой. Также падает давление масла: на прогретом двигателе на холостом ходу может мигать лампа давления. В сливаемом масле заметна металлическая стружка. При таких симптомах эксплуатацию лучше прекратить до диагностики.

Как подобрать шатунные вкладыши?

Нужны код двигателя и размер: номинал или ремонтный, который определяют по маркировке старых вкладышей или по замерам шеек после шлифовки. Проверьте, нужен ли комплект на все шейки или на одну. Если сомневаетесь в коде двигателя, отправьте VIN-код, и менеджер подберет номер.