• Знайдено 2 087 товарів
  • 0 відгуків

334 ₴ в наявності

Преміум
Прокладка ГБЦ Audi A3/Skoda Octavia/VW Passat/Golf/Touran 1.4-1.6LPG 05- (0.75mm) (знятий з виробництва) ELRING 086.320
  • 0 відгуків

1 850 ₴ в наявності

Преміум
  • 0 відгуків

151 ₴ в наявності

  • 0 відгуків

176 ₴ в наявності

  • 0 відгуків

204 ₴ в наявності

  • 0 відгуків

206 ₴ в наявності

  • 0 відгуків

216 ₴ в наявності

Прокладка ГБЦ VW Caddy I 1.6 D -92 VIKA Vika 11030155801
  • 0 відгуків

313 ₴ в наявності

Прокладка головки блока циліндрів Vika 11031789601
  • 0 відгуків

321 ₴ в наявності

  • 0 відгуків

327 ₴ в наявності

Преміум
  • 0 відгуків

364 ₴ в наявності

Прокладка ГБЦ Skoda Fabia/VW Polo 1.4 TDI 03- VIKA Vika 11031389901
  • 0 відгуків

370 ₴ в наявності

  • 0 відгуків

430 ₴ в наявності

Преміум
  • 0 відгуків

434 ₴ в наявності

  • 0 відгуків

466 ₴ в наявності

Преміум
  • 0 відгуків

467 ₴ в наявності

Преміум
Преміум
Прокладка головки блока циліндрів Ford Escort 1.3i -99 (1mm) ELRING 445.920
  • 0 відгуків

503 ₴ в наявності

Преміум
  • 0 відгуків

505 ₴ в наявності

Преміум
  • 0 відгуків

506 ₴ в наявності

Преміум
  • 0 відгуків

516 ₴ в наявності

Преміум
  • 0 відгуків

516 ₴ в наявності

  • 0 відгуків

520 ₴ в наявності

  • 0 відгуків

521 ₴ в наявності

Преміум
Преміум
  • 0 відгуків

526 ₴ в наявності

Преміум
  • 0 відгуків

532 ₴ в наявності

Преміум
Прокладка ГБЦ VW Crafter 2.5TDI 06-, Ø81,50mm, 1.53mm, (1 метка) VIKA Vika 11031053301
  • 0 відгуків

555 ₴ в наявності

  • 0 відгуків

556 ₴ в наявності

Преміум
  • 0 відгуків

562 ₴ в наявності

Преміум
  • 0 відгуків

570 ₴ в наявності

Преміум
Прокладка ГБЦ Daewoo Matiz 0.8i 98- ELRING 135.531
  • 0 відгуків

570 ₴ в наявності

Преміум

Що робить прокладка ГБЦ

Прокладка головки блоку циліндрів стоїть між блоком і головкою двигуна. Вона ущільнює камери згоряння, а також канали оливи й охолоджувальної рідини, які проходять з блоку в головку. Прокладка ГБЦ працює під тиском газів згоряння і при великих перепадах температури, тому, коли вона пробивається, гази, олива й антифриз змішуються там, де не мають.

Найчастіша причина — перегрів двигуна. Головка від перегріву може «повести», і прокладка перестає щільно прилягати. Також прокладку пробиває детонація, неправильна затяжка або повторно використані болти.

Ознаки пробитої прокладки ГБЦ

Пробита прокладка ГБЦ: симптоми і що міняти
СимптомМожлива причинаЩо перевіритиЩо замінити
Білий дим із солодкуватим запахом, антифриз іде без видимих патьоківрідина потрапляє в циліндррівень у бачку, свічки, тест на гази в антифризіпрокладка ГБЦ, антифриз
Бульбашки в розширювальному бачку, патрубки «тверді»гази згоряння в системі охолодженнятест на CO₂ в рідиніпрокладка, перевірка площини головки
Перегрів, стрілка температури стрибаєгазова пробка в системі, слабка циркуляціябачок, термостат, помпупрокладка й причина перегріву
Емульсія в оливі, олива в антифризіпробито між масляним і водяним каналамищуп, бачокпрокладка, олива, фільтр
Двигун троїть після холодного пуску, низька компресія у двох сусідніх циліндрахпробито між циліндрамикомпресіюпрокладка ГБЦ

Світла емульсія лише під кришкою оливозаливної горловини взимку буває і від конденсату при коротких поїздках. Висновок робіть за сукупністю ознак і результатами тестів.

Яку прокладку обрати

Прокладки ГБЦ: типи і параметри підбору
ПараметрЩо це означає
Багатошарова сталева (MLS)стоїть на більшості сучасних двигунів, витримує високий тиск
Безазбестова композитнана старших двигунах, м'якша, стискається при затяжці
Діаметр отвору циліндрау каталозі найчастіше 81–84 мм, має відповідати двигуну
Товщина і мітки (дизелі)товщину підбирають за виступанням поршнів, позначають отворами чи насічками (1–5)

На дизелях товщина прокладки головки блоку циліндрів важлива: вона визначається тим, наскільки поршні виступають над блоком. Неправильна товщина — це удари поршня в клапани або втрата компресії. Тому для дизеля СТО вимірює виступання і обирає прокладку з потрібною кількістю міток.

Що міняти разом із прокладкою

Нові болти ГБЦ потрібні майже завжди: на більшості двигунів вони розраховані на одну затяжку. Площину головки перевіряють лінійкою і за потреби фрезують. Заодно міняють прокладки колекторів; прокладка клапанної кришки після зняття головки теж іде на заміну, а якщо головку розбирають, — сальники клапанів. Для капітального ремонту зручно взяти комплект прокладок ГБЦ. Після ремонту систему охолодження заповнюють свіжим антифризом і шукають причину перегріву, інакше нова прокладка теж не витримає. Заміна прокладки ГБЦ — трудомістка робота з розбиранням ГРМ, тому її планують разом із усіма деталями, до яких відкривається доступ.

Бренди в каталозі CarHub

Бренди прокладок ГБЦ у CarHub
БрендПозицій у каталозіТипова ціна, ₴
ELRING6871240–2140
VICTOR REINZ3431230–2120
BGA327510–1040
CORTECO116870–1680
AJUSA591040–2120
Vika38360–690
ATHENA27550–1740
JP GROUP23430–840
MOPAR20920–1580
ENGITECH17780–1370

Типова ціна — діапазон, у якому лежить половина прокладок бренду. Багатошарові прокладки для дизелів дорожчі за композитні для старих бензинових двигунів. Купити прокладку ГБЦ варто одночасно з болтами і прокладками, які однаково доведеться міняти, — так не доведеться чекати другу поставку посеред ремонту.

Популярні добірки: прокладка ГБЦ на Daewoo Lanos, купити прокладку ГБЦ на Chevrolet Aveo, прокладка ГБЦ на Chevrolet Lacetti, купити прокладку ГБЦ на Renault Kangoo і прокладка ГБЦ на Daewoo Nexia. Доставка Новою Поштою та Укрпоштою, безкоштовно від 3000 ₴ (крім акумуляторів, великогабаритних товарів і кузовних деталей), або самовивіз у Києві. Гарантія — 6 місяців або 10 000 км за умови встановлення на СТО.

Типові ознаки — білий дим із солодкуватим запахом, зникнення антифризу без видимих патьоків, бульбашки в розширювальному бачку, перегрів, емульсія в оливі, нестабільна робота двигуна після холодного пуску. Жодна з ознак окремо не дає стовідсоткової відповіді. Точно підтверджують тестом на вихлопні гази в охолоджувальній рідині та виміром компресії або тестом на витік.

Не варто. Антифриз у циліндрах і олива в системі охолодження швидко руйнують вкладиші, каталізатор і можуть призвести до гідроудару. Перегрів, який зазвичай супроводжує пробиту прокладку, ще й деформує головку. Чим довше їздити, тим дорожчим стане ремонт. Якщо ж іншого виходу немає, їдуть повільно до найближчого СТО, постійно стежачи за температурою.

На більшості двигунів так: болти розтягуються під час затяжки і розраховані на одне використання. Повторно використані болти не дадуть правильного зусилля стиснення, і прокладку може пробити знову. Чи можна використати болти повторно, вказує виробник двигуна.

На дизельних двигунах прокладки випускають у кількох товщинах, позначених отворами або насічками. Майстер вимірює виступання кожного поршня над блоком індикатором і за найбільшим значенням обирає товщину за таблицею виробника. Тому прокладку для дизеля замовляють після вимірювання.

Найчастіше через те, що не усунули причину: перегрів через термостат, помпу, радіатор чи повітряну пробку. Також причиною бувають площина головки, яку не виміряли перед складанням, старі болти, неправильний порядок або момент затяжки. Тому разом із прокладкою перевіряють і систему охолодження.