Антифриз
Оберіть авто
Щоб бачити запчастини, тільки які підходять
- Модель
- Рік
- Знайдено 170 товарів
-
- 0 відгуків
768 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
1 547 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
250 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
255 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
278 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
281 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
290 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
315 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
322 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
408 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
412 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
417 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
421 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
444 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
447 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
468 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
521 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
526 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
531 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
539 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
671 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
786 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
800 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
1 197 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
1 212 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
1 213 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
1 229 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
1 338 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
1 343 ₴ в наявності
-
- 0 відгуків
1 354 ₴ в наявності
Навіщо двигуну антифриз
Антифриз — охолоджувальна рідина, яка відводить тепло від двигуна до радіатора і не дає системі охолодження замерзнути взимку чи закипіти влітку. Основа більшості сучасних рідин — етиленгліколь, а від перегріву, накипу та корозії захищає пакет присадок, тобто інгібіторів. Саме склад присадок, а не колір, визначає, чи підходить рідина вашому авто. Помпа, термостат і алюмінієві деталі системи найбільше страждають від невідповідної або старої рідини: на стінках з'являються відкладення, погіршується тепловіддача, і двигун ризикує перегрітися.
Класи G11, G12, G12+ і G13: у чому різниця
Позначення G11–G13 походять зі специфікацій концерну Volkswagen, але ними користуються й інші виробники рідин.
- Клас G11 — силікатний антифриз G11 з неорганічними інгібіторами. Силікати вкривають захисною плівкою всі поверхні, тому рідина швидше «відпрацьовує»; її частіше ставлять на старіші двигуни.
- Клас G12 — карбоксилатний антифриз G12 на органічних кислотах без силікатів. Захищає точково, там, де почалася корозія, і зазвичай служить довше.
- G12+ — карбоксилатна рідина, сумісна з G11 і G12 за специфікацією виробника; G12++ — уже лобридна, тобто карбоксилатна з невеликою часткою силікатів.
- Клас G13 — лобридний антифриз G13, у якому частину етиленгліколю замінено гліцерином.
Тосол — радянська назва рідини з неорганічними присадками. Для сучасних двигунів з алюмінієвими радіаторами краще брати рідину, яку дозволяє виробник, а не купити тосол «за звичкою».
Колір — не клас
Червоний, зелений, синій чи жовтий колір — лише барвник, який додає виробник рідини. Червоний буває і G12, і G13, а зелений — і G11, і сучасним гібридом. Тому орієнтуйтеся на клас і на допуск виробника авто, вказаний на каністрі та в сервісній книжці. Змішування рідин різних типів може дати осад, тож без перевірки сумісності доливати «що є під рукою» не варто.
Готовий антифриз чи концентрат
Готова рідина вже розведена й одразу заливається в систему, тому її зручно мати для доливання. Натомість концентрат антифризу вигідніший, якщо ви робите повну заміну або живете в регіоні з сильними морозами: його розводять дистильованою водою в пропорції з таблиці на етикетці. Від пропорції залежить температура замерзання, а нерозведений концентрат захищає гірше, ніж правильно розведений. Водопровідна вода для розведення не підходить через солі жорсткості.
Ознаки проблем із системою охолодження
Рівень рідини перевіряють на холодному двигуні за мітками MIN і MAX на бачку. Якщо його доводиться постійно доливати, шукайте витік: мокрі сліди під машиною, патьоки на радіаторі, патрубках чи корпусі помпи. Білий дим із вихлопу з солодкуватим запахом і емульсія під кришкою оливозаливної горловини можуть свідчити, що рідина потрапляє в циліндри або в мастило, — це привід для діагностики, а не для доливання. Стрілка температури, що піднімається в заторі, часто вказує на проблему з вентилятором або термостатом.
Коли міняти охолоджувальну рідину
Інтервал заміни залежить від типу рідини та вимог виробника авто: силікатні міняють частіше, карбоксилатні та лобридні служать довше. Позачергова заміна потрібна, якщо рідина змінила колір на бурий, у ній є осад або пластівці. Під час заміни часто перевіряють і суміжні вузли: варто купити термостат, якщо двигун довго прогрівається, оглянути радіатор охолодження двигуна і розширювальний бачок — тріщини на ньому дають підтікання. Якщо планується ТО, тоді ж можна купити моторне масло.
Як вибрати антифриз для авто в CarHub
Антифриз для авто в каталозі CarHub (Кархаб) можна відфільтрувати за класом і видом — готовий чи концентрат — і за об'ємом каністри: 1 л для доливання, 5 л або 10 л для заміни. У категорії є рідини FEBI BILSTEIN, ROWE, MOTUL, HEPU, Solgy, RAVENOL, CARTECHNIC, VELVANA, SHELL, а також оригінальна рідина BMW. Актуальна антифриз ціна вказана в картці кожного товару; замовлення доставляємо Новою Поштою чи Укрпоштою по Україні, а в Києві можна забрати самостійно.
Щоб купити антифриз саме під свою машину, оберіть марку й модель — наприклад, антифриз на Renault Megane 3, купити антифриз на Renault Megane 2, антифриз на Peugeot 308, купити антифриз на Suzuki Grand Vitara чи антифриз на Renault Logan.