• Знайдено 655 товарів
  • 0 відгуків

3 750 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

5 140 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 877 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

939 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

4 184 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

2 535 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

2 539 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

2 577 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

2 598 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

2 663 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

2 821 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

2 874 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

2 899 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 002 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 140 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 438 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 537 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 567 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 567 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 587 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 726 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 755 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 785 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 795 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 820 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 826 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 835 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 840 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 912 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 948 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 953 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 959 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 960 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 974 ₴ сьогодні

  • 0 відгуків

3 982 ₴ сьогодні

Як працює стартер

Стартер — невеликий, але потужний електродвигун постійного струму, який розкручує колінчастий вал до обертів, достатніх для запуску двигуна. Коли ви повертаєте ключ або натискаєте кнопку, струм від акумулятора йде на втягуюче реле. Воно одночасно замикає силові контакти й висуває бендікс — шестерню з муфтою вільного ходу, яка входить у зачеплення з вінцем маховика. Після запуску муфта не дає двигуну розкрутити стартер, а коли ви відпускаєте ключ, реле повертає бендікс назад.

З чого складається автомобільний стартер

  • корпус зі статором — обмотками збудження або постійними магнітами;
  • якір із колектором, по якому ковзають щітки;
  • щіткотримач і щітки — деталі, що зношуються найшвидше;
  • втягуюче реле з контактною групою;
  • бендікс і вилка привода;
  • у редукторних стартерах — планетарний редуктор між якорем і бендіксом.

Редукторний стартер компактніший і споживає менше струму за ту саму потужність, тому його ставлять на більшість сучасних авто, особливо дизельних.

Параметри вибору

Новий стартер для авто має збігатися зі старим за кількома параметрами, інакше він або не стане на місце, або не зачепить вінець маховика:

  • потужність у кВт — для бензинових легковиків вона зазвичай менша, для дизелів більша, бо їм потрібен вищий крутний момент на пуску;
  • напруга — 12 В для легкових авто й 24 В для частини вантажної техніки;
  • кількість зубців бендікса і напрямок обертання;
  • форма фланця, кількість кріпильних отворів і розташування роз'ємів;
  • тип коробки передач: на одній моделі механіка й автомат іноді мають різні стартери.

Найнадійніший спосіб — звірити каталожний номер на корпусі старого вузла або підібрати за VIN-кодом.

Ознаки несправності

  • Чути клацання, але стартер не крутить. Причиною може бути розряджений акумулятор, окислені клеми, підгоріла контактна група втягуючого реле.
  • Стартер крутить мляво. Це сигнал зношених щіток, забрудненого колектора або слабкого контакту на масі.
  • Скрегіт під час запуску вказує на знос бендікса або зубців вінця маховика.
  • Стартер продовжує дзижчати після запуску — бендікс не виходить із зачеплення або залипло реле.

Перш ніж міняти стартер, перевірте акумулятор і силові дроти: значна частина «відмов» пов'язана саме з живленням. Якщо батарея регулярно сідає, зверніть увагу на генератор — ціна генератора нижча за наслідки постійних глибоких розрядів. А якщо стартер крутить бадьоро, а двигун не схоплюється, варто перевірити свічки запалювання.

Ремонт чи заміна вузла

Якщо корпус і якір цілі, стартер часто відновлюють заміною комплектуючих. Можна купити бендікс до стартера, окремо втягуюче реле стартера або щітки стартера — такі запчастини до стартера коштують значно менше за новий вузол. Новий стартер доцільніший, якщо пошкоджено якір чи обмотки, є сліди перегріву або ремонт вимагає заміни кількох вузлів одразу.

Стартер у CarHub

У каталозі CarHub (Кархаб) представлені стартери та комплектуючі CARGO, BOSCH, AS-PL, DENSO, Valeo, MAGNETI MARELLI, MAHLE / KNECHT, ROTWEISS, Solgy, а також оригінальні деталі RENAULT. Стартер, ціна якого підходить саме вам, легко знайти: вартість залежить від бренду, потужності й типу вузла — редукторного чи звичайного, тому зручно порівнювати кілька варіантів у фільтрах. Підібрати деталь можна за маркою, моделлю й поколінням, а якщо потрібно стартер купити під конкретну модифікацію — надіслати запит за VIN-кодом. Популярні добірки: стартер на Chevrolet Aveo, купити стартер на Daewoo Lanos, стартер на Renault Megane 2, купити стартер на ЗАЗ Славута і стартер на Volkswagen Golf 4. Щоб купити стартер авто з доставкою, оформіть замовлення з відправкою Новою Поштою або заберіть його в Києві.

Стартер складається з корпусу зі статором (обмотками або постійними магнітами), якоря з колектором, щіток і щіткотримача, втягуючого реле та бендікса з вилкою привода. У редукторних стартерах між якорем і бендіксом стоїть планетарний редуктор. Найчастіше зношуються щітки, бендікс і контактна група реле.

Стартер кріпиться до картера зчеплення або корпусу коробки передач у місці стику двигуна й коробки, поруч із маховиком. Залежно від моделі він може бути спереду чи ззаду двигуна, зверху або знизу. Точне розташування й порядок зняття описано в сервісній документації конкретного авто.

Типові ознаки: клацання без прокручування, мляве обертання, скрегіт під час пуску або дзижчання після запуску двигуна. Частину цих симптомів дає й розряджений акумулятор чи окислені клеми, тому спочатку перевіряють заряд батареї та стан силових дротів і маси. Якщо з батареєю все гаразд, стартер знімають для діагностики.

Щітки міняють, коли їхня довжина зменшилася до мінімальної, вказаної виробником, або стартер почав крутити мляво при справному акумуляторі. Заодно оглядають колектор: якщо на ньому є глибокий знос чи підгар, його проточують або міняють якір. Своєчасна заміна щіток недорога й продовжує ресурс вузла, а запущений знос може пошкодити колектор.

Якщо корпус, якір і обмотки цілі, вигідніше замінити зношені деталі: щітки, бендікс або втягуюче реле. Новий стартер доцільний, коли пошкоджено якір, є сліди перегріву чи ремонт потребує кількох дорогих деталей одразу. Рішення зазвичай приймають після дефектовки на СТО чи в електроцеху, де перевіряють якір і обмотки.