Диск гальмівний (передній) Citroen Jumper/Fiat Ducato/Peugeot Boxer 1.8t 94- (300x24) (вентильований) FEBI BILSTEIN 10565 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
10565
Производитель
FEBI BILSTEIN (Германия)
Сторона установки
Передние
Толщина тормозного диска (мм)
24
Число отверстий в диске колеса
5
Толщина [мм]
66
Наружный диаметр [мм]
300
Тип тормозного диска
С внутренней вентиляцией
Диаметр ступицы [мм]
80
Вес [кг]
8.4
Необходимое количество
2
Диаметр центрирования [мм]
80
Фаска 2 [мм]
118
Количество крепежных отверстий
5
Поверхность
С покрытием
Минимальная толщина [мм]
21.9
EAN
4027816105657
Citroen
Fiat
Peugeot
Тормозная система

Диск гальмівний (передній) Citroen Jumper/Fiat Ducato/Peugeot Boxer 1.8t 94- (300x24) (вентильований) FEBI BILSTEIN 10565

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 210 ₴

  • 3 дня
  • Код: 138873

Самовывоз из магазина

Киев
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
На склад «Деливери» На склад «Деливери»
Тариф перевозчика
На отделение Укрпочты На отделение Укрпочты
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Оплата наличными, Наложенный платёж, Безналичный для физических лиц, Безналичный для юридических лиц, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «FEBI BILSTEIN 10565»

  • 0 отзывов

1 872 ₴ сегодня

Диск гальмівний (передній) Fiat Ducato/Peugeot Boxer 1.8t 94- (300x24) MEYLE 215 521 0019
  • 0 отзывов

2 330 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 615 ₴ завтра

  • 0 отзывов

2 078 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 899 ₴ завтра

  • 0 отзывов

4 144 ₴ 2 дня

  • 0 отзывов

2 261 ₴ 3 дня

  • 0 отзывов

1 494 ₴ завтра

  • 0 отзывов

1 720 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 4249H9
  • 4249G5
  • 4249H2
  • 4249A0
  • 424936
  • 424935
  • 4246Y5
  • 1607872280
Fiat/Alfa/Lancia
  • 51858362
  • 51728378
  • 51740247
  • 51858363
  • 46806234
  • 1341045080
  • 1307356080
  • 71739637
Peugeot/Citroen
  • 4246Y3
  • 4246K3
  • 4246K2SK
  • 4246K2S
  • 4246K2

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →