Тормозные диски

Роль тормозного диска

Тормозной диск вращается вместе с колесом, а при торможении колодки, которые прижимает суппорт, зажимают его с двух сторон. Энергия движения превращается в тепло, и именно диск должен его поглотить и быстро отдать воздуху. Поэтому от состояния дисков зависит не только эффективность торможения, но и то, насколько стабильно тормозная система работает при повторных резких остановках, на спуске или с полной загрузкой авто. Большинство дисков делают из чугуна; на нерабочие поверхности часто наносят антикоррозийное покрытие, чтобы диск не ржавел в колесной арке.

Сплошные, вентилируемые и перфорированные

• Сплошные диски — это монолитная чугунная пластина. Они простые и недорогие, их часто ставят на заднюю ось, где нагрузка меньше.
• Вентилируемые состоят из двух рабочих пластин, между которыми есть каналы для воздуха. Они лучше охлаждаются, поэтому их ставят на переднюю ось большинства современных авто.
• Перфорированные и диски с насечками имеют отверстия или пазы на рабочей поверхности. Они отводят газы и пыль из зоны контакта и лучше очищают колодку, но при агрессивной эксплуатации отверстия могут стать местом появления трещин.

Тип диска определяет конструкция тормозов вашего авто: заменить сплошной на вентилируемый без замены суппорта обычно не получится.

Передние и задние: на что смотреть при выборе

Передние тормозные диски выполняют большую часть работы, поэтому они крупнее и изнашиваются быстрее. Задние тормозные диски меньше, а на части авто сзади вообще стоит тормозной барабан. Подбирая тормозной диск, сверьте:

• наружный диаметр и толщину;
• диаметр центрального отверстия и количество отверстий под болты;
• тип — сплошной, вентилируемый, перфорированный;
• версию тормозов: на одной модели с разными двигателями могут стоять разные суппорты и диски.

Смотрите передние тормозные диски и задние тормозные диски отдельно, чтобы не ошибиться с осью.

Признаки износа

• Вибрация руля или педали при торможении — часто следствие биения диска или неравномерных отложений на рабочей поверхности.
• Глубокие борозды, неровная, «волнистая» поверхность, синеватые пятна от перегрева.
• Заметный буртик по наружному краю рабочей поверхности.
• Толщина, близкая к минимальной: минимальная толщина обычно выбита на самом диске.
• Скрип или скрежет, если колодки изношены до металла и повредили диск.

Неравномерный износ часто связан не с диском, а с закисшими направляющими или поршнем в механизме, поэтому при замене стоит проверить и суппорт.

Как продлить ресурс дисков

Больше всего диски «убивает» перегрев: долгое торможение на спусках, резкие остановки с высокой скорости, а затем въезд в лужу. Чугун, нагретый до сотен градусов и резко охлажденный, может деформироваться, и появляется биение. На затяжных спусках лучше тормозить двигателем, не держать педаль постоянно нажатой и не ставить авто на ручник сразу после интенсивного торможения. Колесные болты затягивают динамометрическим ключом с моментом от производителя и крест-накрест — неравномерная затяжка тоже может вызвать биение.

Замена парами вместе с колодками

Диски меняют парой на одной оси, чтобы торможение было равномерным. Вместе с новыми дисками обычно ставят и новые колодки: старые уже «притерлись» к изношенной поверхности и не обеспечат полного контакта, так что стоит сразу купить колодки тормозные. Во время работ осматривают ступицу — люфт или гул говорят о том, что пора купить подшипник ступицы, а также проверяют, насколько свежая тормозная жидкость в системе: со временем она впитывает влагу и хуже работает при нагреве. Первые несколько сотен километров после замены тормозите плавно, чтобы колодки и диски приработались.

Тормозные диски в CarHub

В каталоге CarHub (Кархаб) представлены тормозные диски ABE, BOSCH, Delphi, TRW, ATE, TEXTAR, MEYLE, ZIMMERMANN, FERODO и Metelli. Подбор тормозных дисков удобнее всего делать по марке, модели и поколению или по каталожному номеру: так вы увидите только те диски тормозные, которые подходят по размерам. Тормозные диски: цена зависит от бренда, типа и размера, поэтому сравнивать варианты удобно в фильтрах. Если нужен только один диск после повреждения, купить тормозной диск можно поштучно, но ставить его все равно стоит в паре с таким же на другой стороне.

Чтобы купить тормозные диски под популярную модель, воспользуйтесь подборками: тормозные диски на Daewoo Lanos, купить тормозные диски на Renault Megane 3, тормозные диски на Chevrolet Aveo, купить тормозные диски на Volkswagen Golf 4 и тормозные диски на Renault Megane 2. Если сомневаетесь в версии тормозов, отправьте запрос по VIN-коду.