Тормозные колодки

В каталоге «CarHub» больше 12 800 позиций тормозных колодок от 103 производителей, для передней и задней оси. Комплект на одну ось обычно стоит от 860 до 1970 ₴. Чтобы купить тормозные колодки, которые встанут без доработок, выберите автомобиль в каталоге или отправьте VIN-код. Менеджер проверяет совместимость каждой детали перед отправкой. Колодки без следов установки можно вернуть в течение 14 дней, пересылку возврата оплачивает магазин.

Коротко:

• тормозные колодки цена комплекта — чаще всего 860–1970 ₴, разница зависит от бренда, размера и датчика износа;
• на одну модель машины нередко приходится несколько разных вариантов колодок;
• надёжнее всего подбирать по VIN-коду или по номеру на старых колодках;
• колодки меняют сразу на всей оси.

Почему колодки «не подошли» и как этого избежать

Тормозная колодка для одной и той же модели бывает в нескольких исполнениях, и это главная причина ошибок при заказе. Например, для передней оси Daewoo Lanos в каталоге есть колодки под тормозные системы Akebono и ATE с шириной накладки примерно от 127 до 143 мм. Отличия появляются из-за комплектации, года выпуска и диаметра тормозного диска. Кроме того, прежний владелец мог установить суппорт от другой версии автомобиля, и по названию модели этого не узнать.

Поэтому чаще всего колодки возвращают в наш магазин с причиной «не подошли». Перед заказом стоит сверить несколько параметров.

Если не уверены, отправьте менеджеру VIN-код или фото старых колодок: так подбор точнее, чем по одной модели.

Сколько стоят тормозные колодки

Колодки тормозные в «CarHub» стоят чаще всего от 860 до 1970 ₴ за комплект. Модели со встроенным датчиком износа и колодки для больших тормозных дисков дороже. В таблице — бренды, которых в каталоге больше всего, и диапазон средней половины их цен.

Самые дешёвые и самые дорогие позиции в диапазон не входят, поэтому цена для конкретного автомобиля может немного отличаться.

Передняя ось, задняя ось и стояночный тормоз

Колодки передней оси изнашиваются быстрее: при торможении масса машины смещается вперёд. В каталоге их удобно искать в разделе передние тормозные колодки. Задние тормозные колодки служат дольше, а на задней оси части недорогих автомобилей стоят барабанные механизмы. Колодки ручника на некоторых моделях — отдельная деталь внутри тормозного диска. Менять колодки нужно комплектом на всю ось.

Износ, датчик и сопутствующие детали

Износ определяют по толщине накладки: её сравнивают с минимумом, который указал производитель автомобиля. Многие машины оснащены датчиком: когда накладка стирается, на панели загорается лампа, а сам датчик износа тормозных колодок часто меняют вместе с колодками. При замене осмотрите диски: с заметным бортом или глубокими бороздами лучше купить тормозной диск новый. Жидкость тоже меняют по регламенту, поэтому заодно проверьте, сколько стоит тормозная жидкость нужного стандарта.

Оригинал или аналог

Оригинальные колодки имеют номер производителя автомобиля, а аналоги ATE, TRW, BOSCH, TEXTAR и FERODO выпускают под те же размеры и тормозные системы. Накладки бывают полуметаллические — они хорошо отводят тепло, но сильнее пылят, — и керамические или низкометаллические, которые работают тише. Для ежедневной езды важно, чтобы номер аналога совпадал с номером для вашей машины; бренд выбирайте по бюджету.

Колодки на авто популярных моделей:

• тормозные колодки на Daewoo Lanos
• купить тормозные колодки на Chevrolet Aveo
• тормозные колодки на Ford Focus 2
• купить тормозные колодки на Renault Megane 3
• тормозные колодки на Skoda Octavia A5

Если удобнее, можно просто купить колодки по номеру: введите номер со старой детали в поиск по каталогу.