Акумулятор взимку: як перевірити, зарядити і прикурити авто

Найчастіша зимова проблема з авто — ранковий пуск, коли стартер ледве крутить або лише клацає. Щоб цього не сталося, варто знати, як заряджати акумулятор, як перевірити акумулятор мультиметром і як безпечно прикурити авто від іншої машини. Розповідаємо по кроках.

Чому акумулятор сідає саме взимку

Причин кілька, і вони діють одночасно:

• на морозі хімічні реакції в акумуляторі сповільнюються, тож він віддає помітно менше енергії;
• загусла олива змушує стартер крутити двигун з більшим зусиллям;
• обігрів сидінь, скла, дзеркал і фари споживають багато струму;
• у короткій поїздці генератор не встигає поповнити те, що витратилося на пуск.

Розряджений акумулятор ще й боїться морозу сильніше: що нижчий заряд, то легше може замерзнути електроліт. Повністю заряджена батарея витримує набагато сильніший холод. Тому зимою важливо не просто «щоб заводилось», а щоб заряд тримався високим.

Як перевірити акумулятор мультиметром

Знадобиться звичайний мультиметр у режимі вимірювання постійної напруги (діапазон 20 В).

1. Залиште авто без руху на кілька годин, щоб зник поверхневий заряд, і вимкніть усіх споживачів.
2. Приєднайте червоний щуп до «плюса», чорний — до «мінуса».
3. Порівняйте показник з таблицею.

Напруга у спокої	Орієнтовний рівень заряду акумулятора
12,6–12,7 В і вище	повний заряд
12,4 В	близько 75%
12,2 В	близько 50%
12,0 В	близько 25%
нижче 11,9 В	розряджений

Значення орієнтовні для свинцево-кислотних батарей за кімнатної температури; в AGM вони трохи вищі. Якщо напруга нижча за 12,4 В, акумулятор варто зарядити до зими.

Далі заведіть двигун і виміряйте напругу ще раз. При роботі на холостих зазвичай маємо 13,8–14,5 В. Якщо показник помітно нижчий, акумулятор не заряджається повноцінно і варто перевірити генератор, реле-регулятор і ремінь. У сучасних авто з «розумною» зарядкою напруга може змінюватися в ширших межах — норма є в документації виробника.

Мультиметр показує заряд, але не стан пластин. Акумулятор зі зношеними пластинами може показувати 12,6 В і «падати» під навантаженням. Тут допоможе навантажувальна вилка або цифровий тестер: під час пуску напруга не має опускатися нижче приблизно 9,6–10 В.

Як заряджати акумулятор правильно

Перед зарядкою визначте тип батареї — він указаний на етикетці: звичайна (кальцієва), EFB або AGM. Від цього залежить режим зарядного пристрою. Для AGM і EFB потрібен пристрій з відповідним режимом, бо надто висока напруга їм шкодить.

Як заряджати акумулятор, щоб не зашкодити:

• Струм. Для звичайних батарей орієнтуються на струм близько 10% ємності: для 60 А·год — приблизно 6 А. Автоматичні пристрої підбирають струм самі.
• Температура. Холодну батарею з морозу спершу дайте прогріти до плюсової температури. Замерзлий акумулятор заряджати не можна.
• Підключення. Спершу затискачі на клеми, потім вмикайте пристрій у мережу; відключайте у зворотному порядку.
• Кінець заряду. Автоматичний пристрій сам перейде в режим підтримки. Для простого зарядного орієнтир — струм перестав падати, а напруга не зростає протягом 1–2 годин.

Скільки заряджати акумулятор, залежить від його ємності та глибини розряду. Батарею, розряджену наполовину, зазвичай заряджають кілька годин; глибоко розряджену — довше, іноді добу.

Чи можна заряджати акумулятор в квартирі? Під час зарядки свинцево-кислотна батарея виділяє водень, особливо наприкінці процесу. Заряджайте її в провітрюваному приміщенні, подалі від відкритого вогню, і не від'єднуйте затискачі під струмом, щоб не було іскри. Балкон або гараж підходить краще за житлову кімнату.

У каталозі є зарядні пристрої з режимами для EFB, GEL і AGM — наприклад, серії C від BOSCH, пристрої EXIDE, OSRAM і MAGNETI MARELLI, а також цифрові тестери акумуляторів.

Сів акумулятор: що робити

Якщо стартер ледве крутить, не намагайтеся заводити довше 10 секунд поспіль — робіть паузу 30–60 секунд. Вимкніть фари, обігрів і магнітолу. Якщо три-чотири спроби не допомогли, є два варіанти: зарядити батарею або прикурити авто.

Як прикурити авто від іншого

Обидва авто мають бути з бортовою мережею 12 В, запалювання вимкнене.

1. Червоний провід — на «плюс» розрядженого акумулятора.
2. Другий кінець червоного — на «плюс» акумулятора донора.
3. Чорний провід — на «мінус» донора.
4. Другий кінець чорного — на незафарбований метал двигуна або кузова авто, яке заводите, подалі від акумулятора.

Заведіть донора, дайте йому попрацювати кілька хвилин, потім запускайте своє авто. Відключайте проводи у зворотному порядку. Не допускайте, щоб затискачі торкалися один одного. Якщо донор гібридний або електромобіль, спершу перевірте в його інструкції, чи дозволене прикурювання.

Що перевірити до морозів

• Клеми. Окислені або слабко затягнуті клеми «з'їдають» пусковий струм. Очистіть їх і змастіть спеціальним мастилом, а пошкоджені клеми на акумулятор краще замінити.
• Витік струму. Якщо заряджена батарея сідає за кілька днів простою, виміряйте струм споживання на заснулому авто. Зазвичай він становить кілька десятків міліампер; точну норму дає виробник авто.
• Стартер. Якщо акумулятор заряджений, а стартер крутить мляво або клацає, причина може бути в ньому. Тоді варто купити стартер або відремонтувати втягуюче реле.

Власникам дизелів радимо також прочитати, навіщо потрібен антигель для дизеля і як підготувати паливну систему.

Коли акумулятор пора міняти

Якщо після повної зарядки напруга за добу знову падає нижче 12,4 В, а тестер показує низький пусковий струм, батарея відпрацювала своє. Новий акумулятор автомобільний підбирають за чотирма параметрами: ємність (А·год), пусковий струм (А), полярність і розміри з типом клем. Значення є в інструкції до авто або на старій батареї. У «CarHub» акумулятор можна підібрати за маркою, моделлю і поколінням авто; у каталозі є EXIDE, BOSCH, YUASA, VARTA, 4MAX і Optima.

Часті питання

Яка напруга має бути на справному акумуляторі?

Справний повністю заряджений акумулятор у спокої показує близько 12,6–12,7 В; 12,4 В відповідає приблизно 75% заряду, 12,2 В — близько 50%. Міряють через кілька годин після поїздки. При роботі двигуна напруга зазвичай 13,8–14,5 В, а під час пуску не має падати нижче приблизно 9,6–10 В.

Скільки часу заряджати акумулятор автомобіля?

Час зарядки акумулятора залежить від ємності, глибини розряду і струму. Батарею, розряджену наполовину, зазвичай заряджають кілька годин струмом близько 10% ємності, глибоко розряджену — довше, іноді добу. Автоматичний зарядний пристрій сам визначає кінець заряду і переходить у режим підтримки.

Чи можна заряджати акумулятор у квартирі?

Заряджати акумулятор у квартирі небажано: під час зарядки свинцево-кислотна батарея виділяє водень, який утворює з повітрям вибухонебезпечну суміш. Якщо іншого місця немає, заряджайте в провітрюваному приміщенні, далеко від вогню, і підключайте затискачі до вмикання пристрою в мережу. Краще підходять гараж або балкон.

Як правильно прикурити авто від іншого автомобіля?

Щоб прикурити авто, з'єднайте червоним проводом «плюси» обох акумуляторів, а чорним — «мінус» донора і незафарбований метал двигуна авто, яке заводите. Заведіть донора, через кілька хвилин запускайте своє авто. Відключайте проводи у зворотному порядку. Обидві машини мають бути з мережею 12 В.

Чому акумулятор сідає саме взимку?

Акумулятор сідає взимку, бо на морозі він віддає менше енергії, а загусла олива збільшує навантаження на стартер. Обігрів скла, сидінь і дзеркал додатково витрачає заряд, а короткі поїздки не дають генератору його поповнити. Розряджена батарея ще й легше замерзає, тому взимку її варто тримати повністю зарядженою і перевіряти напругу раз на кілька тижнів.