Аккумулятор зимой: как проверить, зарядить и прикурить автомобиль

Утром стартер еле крутит или только щелкает — знакомая зимняя картина. Чаще всего дело в батарее, и проблему можно предупредить, если заранее разобраться, как проверить аккумулятор мультиметром, как зарядить аккумулятор без вреда для него и как прикурить машину от другого автомобиля.

Что происходит с аккумулятором на морозе

Холод бьет по батарее с нескольких сторон. Химические реакции внутри замедляются, и отдача падает. Одновременно растет нагрузка: загустевшее масло мешает стартеру, а обогрев стекол, сидений и зеркал постоянно тянет ток. В короткой поездке генератор не успевает восполнить энергию, потраченную на пуск, и заряд с каждым днем опускается ниже.

Низкий заряд опасен еще и тем, что электролит разряженной батареи замерзает гораздо легче. Полностью заряженный аккумулятор переносит сильные морозы, поэтому зимой главное — держать заряд высоким, а не ждать, когда машина перестанет заводиться.

Как проверить аккумулятор мультиметром

Мультиметр переведите в режим постоянного напряжения с пределом 20 В.

• Дайте машине постоять несколько часов после поездки, чтобы ушел поверхностный заряд.
• Выключите все потребители.
• Красный щуп — на «плюс», черный — на «минус».

Напряжение в покое	Ориентировочный заряд аккумулятора
12,6–12,7 В и выше	полный
12,4 В	около 75%
12,2 В	около 50%
12,0 В	около 25%
ниже 11,9 В	разряжен

Цифры примерные для свинцово-кислотных батарей при комнатной температуре, у AGM они немного выше. Если вы видите меньше 12,4 В, батарею стоит зарядить до морозов.

Затем запустите двигатель и снова измерьте напряжение. На холостых обычно получается 13,8–14,5 В. Если значение заметно ниже, батарея недозаряжается: проверьте генератор, реле-регулятор и ремень. В машинах с «умной» зарядкой напряжение может гулять в более широких пределах — норму дает производитель.

Мультиметр показывает только напряжение. Батарея с изношенными пластинами может выдавать 12,6 В и проседать под нагрузкой. Реальное состояние покажет нагрузочная вилка или цифровой тестер: во время пуска напряжение не должно падать ниже примерно 9,6–10 В.

Как зарядить аккумулятор и не навредить

Сначала посмотрите на этикетке тип батареи: обычная кальциевая, EFB или AGM. Для AGM и EFB нужно зарядное устройство с соответствующим режимом — завышенное напряжение сокращает их срок службы.

Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля:

1. Занесите батарею с мороза и дайте ей прогреться до плюсовой температуры. Замерзший аккумулятор заряжать нельзя.
2. Подключите зажимы к клеммам и только потом включайте устройство в сеть. Отключают в обратном порядке, чтобы не было искры.
3. Выберите ток. Для обычных батарей ориентир — около 10% емкости: для 60 А·ч примерно 6 А. Автоматические устройства подбирают ток сами.
4. Следите за окончанием. «Автомат» сам перейдет в режим поддержки. С простым устройством ориентир — ток перестал падать, а напряжение не растет 1–2 часа.

Сколько времени это займет, зависит от емкости и глубины разряда. Наполовину разряженную батарею обычно заряжают несколько часов, глубоко разряженную — дольше, иногда сутки.

Во время заряда свинцово-кислотная батарея выделяет водород, особенно в конце процесса. Поэтому заряжать ее лучше в гараже или на балконе, в проветриваемом месте и вдали от открытого огня.

В каталоге есть зарядные устройства с режимами для EFB, GEL и AGM — серия C от BOSCH, модели EXIDE, OSRAM и MAGNETI MARELLI, а также цифровые тестеры аккумуляторов.

Сел аккумулятор: что делать

Не крутите стартер дольше 10 секунд подряд, делайте паузы 30–60 секунд. Выключите фары, обогрев и мультимедиа. Если после трех-четырех попыток двигатель не запускается, батарею нужно зарядить или прикурить.

Как прикурить машину

Обе машины должны иметь бортовую сеть 12 В, зажигание выключено.

• Красный провод соединяет «плюс» разряженной батареи с «плюсом» донора.
• Черный провод одним концом ставят на «минус» донора.
• Второй конец черного провода — на неокрашенный металл двигателя или кузова машины, которую заводите, подальше от батареи.

Заведите донора, дайте ему поработать несколько минут, затем запускайте свой автомобиль. Провода снимайте в обратном порядке и следите, чтобы зажимы не касались друг друга. Если донор — гибрид или электромобиль, сначала проверьте в его инструкции, разрешено ли прикуривание.

Проверка перед зимой

• Клеммы. Окисленные или плохо затянутые контакты съедают пусковой ток. Их чистят и смазывают специальной смазкой, а поврежденные клеммы на аккумулятор меняют.
• Утечка тока. Если заряженная батарея садится за несколько дней стоянки, измерьте ток потребления на «уснувшей» машине. Обычно это несколько десятков миллиампер, точную норму дает производитель.
• Стартер. Если батарея заряжена, а стартер крутит вяло или щелкает, причина в нем или во втягивающем реле.

На сколько хватит аккумулятора, если машина стоит без движения? Это зависит от емкости, заряда и тока утечки, поэтому при долгих стоянках зимой батарею лучше периодически подзаряжать.

Владельцам дизелей пригодится и статья про антигель для дизеля и подготовку топливной системы.

Когда батарею пора менять

Если после полной зарядки напряжение за сутки снова падает ниже 12,4 В, а тестер показывает низкий пусковой ток, батарея свое отработала. Новый аккумулятор автомобильный подбирают по емкости, пусковому току, полярности и размерам с типом клемм; эти данные есть в инструкции к машине или на старой батарее. В «CarHub» аккумулятор подбирается по марке, модели и поколению автомобиля, в каталоге есть EXIDE, BOSCH, YUASA, VARTA, 4MAX и Optima.

Частые вопросы

Какое напряжение должно быть на исправном аккумуляторе?

Исправный полностью заряженный аккумулятор в покое показывает около 12,6–12,7 В; 12,4 В — это примерно 75% заряда, 12,2 В — около 50%. Измеряют через несколько часов после поездки. При работающем двигателе напряжение обычно 13,8–14,5 В, а во время пуска не должно опускаться ниже примерно 9,6–10 В.

Сколько времени заряжать аккумулятор автомобиля?

Время зарядки аккумулятора зависит от емкости, глубины разряда и тока. Наполовину разряженную батарею обычно заряжают несколько часов током около 10% емкости, глубоко разряженную — дольше, иногда сутки. Автоматическое зарядное устройство само определяет окончание заряда и переходит в режим поддержки.

Можно ли заряжать аккумулятор в квартире?

Заряжать аккумулятор в квартире нежелательно: при зарядке свинцово-кислотная батарея выделяет водород, который с воздухом образует взрывоопасную смесь. Если другого места нет, выбирайте проветриваемое помещение вдали от огня и подключайте зажимы до включения устройства в сеть. Гараж или балкон подходят лучше.

Как правильно прикурить машину от другого автомобиля?

Чтобы прикурить машину, соедините красным проводом «плюсы» обоих аккумуляторов, а черным — «минус» донора и неокрашенный металл двигателя машины, которую заводите. Заведите донора и через несколько минут запускайте свой автомобиль. Провода снимайте в обратном порядке. У обеих машин должна быть сеть 12 В.

Почему аккумулятор садится именно зимой?

Аккумулятор садится зимой, потому что на морозе он отдает меньше энергии, а загустевшее масло увеличивает нагрузку на стартер. Обогрев стекол, сидений и зеркал дополнительно расходует заряд, а короткие поездки не дают генератору его восполнить. Разряженная батарея к тому же легче замерзает.